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“高铁司机第一人”李东晓:将京津之间分成1800秒

文章来源:   作者:   点击:2465   更新时间:2011-5-12  

 

李东晓接受记者采访

“中国高铁司机第一人”将京津之间分成1800秒

一双长满老茧的手“推动”世界最快列车

声音洪亮,一米八的个子,阳光、帅气。李东晓给人的第一印象犹如邻家男孩。就是这个“邻家男孩”,被人们亲切地称为“中国高铁司机第一人”。

1月18日晚,李东晓同志事迹报告会在成都巡讲前夕,记者专访了李东晓,感受他内心深处的高铁世界。

他的手

操作出高铁世界最高时速

2008年6月24日,那是“李东晓时间”。随着李东晓用手把列车制动手柄一点点往前推,京津城际列车的时速也从100、200、300公里往上蹿,最后达到394.3公里——这是世界高铁运营最高时速。

李东晓,因此被称为“中国高铁司机第一人”。李东晓开的动车安全平稳,起步停车,车厢上立根香烟都不倒。人民铁道报记者栾丹丹为考验他的驾驶技术,曾在李东晓的驾驶室里放一个笔帽,从北京到天津,笔帽一直稳稳站立着。

那么高的速度,如何控制保持平稳?李东晓比喻说,高铁列车,好比是自动挡汽车,列车制动手柄好比汽车油门,手给力的大小决定着车行的平稳度。至于手上的力度多大,李东晓说,靠经验,还要根据每趟车的乘客数量和列车制动系统性能。

这是怎样神奇的一双手?记者把李东晓手掌摊开,和常人无异,但再仔细一看,右手虎口的肌肉呈酱色,使劲按,是硬的。

这是一层很厚的硬皮。李东晓说,平常列车制动手柄是用右手操作的,列车制动手柄的顶部就压在虎口肌肉上,16年的挤压,就形成了一个深深的印记。

这不仅代表着一种职业印记,也代表着素质的沉淀。16年的火车司机生涯,李东晓开过12种机车,安全行驶108万公里,没有发生过任何事故,现在每天要在京津高铁开6个来回,停靠车没发生过一点偏差。

“我把30分钟的京津高铁运行时间分成1800秒,对照秒表规范操作要领,精确描绘出到秒的动车操作图。”这个“1800秒高速列车操作办法”不仅在京津高铁运用,还在武广、郑西、沪宁高铁推广。

他的妻

这12天是婚后团聚最长的时间

李东晓真挚地说,是妻子的支持才有他的今天。

“这次报告会的12天,是我们结婚16年以来待在一起最长的时间。”妻子郑晓军的话让人想掉眼泪。

2008年京津城际高铁开通前夕,是李东晓最忙的时候,母亲患癌症住进医院。老人患有严重心脏病,不能手术,六神无主的郑晓军拨通丈夫的手机。“我正忙着呢,一会儿打给你……”谁知他说的“一会儿”就是一天。夜里11点多,李东晓终于回电话:“我正在线路上试车,没时间,有什么事你快说,家里的事只能靠你了……”

李东晓现在是名人了!但他还是像以前一样,只要回到家里,活儿都抢着干。郑晓军说,唯一的变化是更忙了,最长一段时间竟56天没回家。

一次家长会上,老师说:“家长们,李敬轩同学爸爸是一名高铁司机,很忙,平时很少回家,正因为他们的辛苦忙碌,我们才能坐上高速列车,享受美好生活。我代表老师和同学们给敬轩的家长鞠个躬!”这时,郑晓军内心充满了骄傲和幸福。

四川缘

高铁司机之路始发于四川

这次报告团之行,是李东晓第二次到四川。

虽然只有两次,但李东晓说,自己很有四川缘,他的高铁司机之路就始发四川。

2007年上半年,铁路系统开始选拔全国

第一批高铁司机,培训考核的地点就在成都北门的西南交大。这是李东晓第一次走入天府之国。整整三个星期,李东晓在西南交大的教室里如饥似渴地学习高铁的理论、操作规程等,几乎没出校门。

这期间,李东晓还是有机会尝到了四川麻辣火锅,第一次,辣得够呛。

回到北京,在西南交大扎实的功夫有了回报,李东晓以理论和实际操作两项第一名的成绩,成为了中国第一批正式上岗的高铁司机。

第二次来四川,则让他感受到南方与北方迥然不同的天气,北国早已冰封万里,而成都还比较暖和。“成都确实是一个来了都不想走的城市,安逸。”李东晓冒了句四川话。

1月18日,从西安飞到成都后,尽管旅途疲劳,但李东晓立刻到第二天要演讲的会场去看了看,“看了心里有底,我想在四川的第一次演讲,一定要讲好!”

1月19日,李东晓洪亮的声音在会场响起,“动车组在飞驰,我与伟大的祖国一起飞驰!时速指向了394.3公里,这是中国速度!这是中国骄傲!”(记者王代林 摄影桑清)

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